ASCO阿斯卡342系列通用電磁閥ASCO滑閥，美國(guó)艾默生品牌旗下產(chǎn)品ASCO阿斯卡342-S系列是高流量單線(xiàn)圈或雙線(xiàn)圈滑閥。直動(dòng)式和高流量結(jié)構(gòu)使之成為分析和診斷設(shè)備、生物燃料、除塵器系統(tǒng)、加熱設(shè)備和精煉應(yīng)用的理想選擇。

ASCO阿斯卡342-S系列規(guī)格：

閥門(mén)控制電磁直動(dòng)式

閥體材質(zhì)黃銅、不銹鋼

介質(zhì)空氣、惰性氣體、輕油、水

管道/接口尺寸1/4 "; 3/8 "

接口類(lèi)型NPTF

功能四通 - 4/2

流量0.05-.1 Cv、0.43 至 0.86 Kv

電壓125 DC 電池充電、110 AC、12 DC、120 AC、250 DC 電池充電、480 AC | 50、50/60、60

工作環(huán)境室內(nèi)、室外

標(biāo)準(zhǔn)/法規(guī)CSA、1 型、2 型、3 型、3S 型、4 型、4X 型、6 型、6P 型、7 型、9 型、UL

標(biāo)準(zhǔn)/法規(guī)CSA、1 型、2 型、3 型、3S 型、4 型、4X 型、6 型、6P 型、7 型、9 型、UL

ASCO阿斯卡342系列通用電磁閥ASCO滑閥，ASCO阿斯卡342-S系列特點(diǎn)：

雙線(xiàn)圈操作：線(xiàn)圈可瞬時(shí)（1/10 秒）或連續(xù)通電

即便在失電、失氣失壓時(shí)，雙線(xiàn)圈結(jié)構(gòu)的機(jī)械保持特性也可使閥芯保持在故障前位置。

電磁閥狀態(tài)切換無(wú)壓差

流量控制附件可以在任意方向獨(dú)立調(diào)節(jié)氣缸速度

可安裝在任意位置

可選直接安裝結(jié)構(gòu)

ASCO滑閥的工作原理和機(jī)能

三位以上滑閥根據(jù)其中位結(jié)構(gòu)不同，可分為O、H、Y、C、P、K、N、M、U型等，分別具有不同的職能。

　?。?）滑閥O型指在中位時(shí)所有油口全部封閉的狀態(tài)。這時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)鎖住，不能運(yùn)動(dòng)，且執(zhí)行機(jī)構(gòu)容腔中充滿(mǎn)油液，再啟動(dòng)或換向時(shí)，仍為連續(xù)狀態(tài)，能使它運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。

　?。?）滑閥H型指在中位時(shí)所有油口全部連通。此時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)，變?yōu)楦?dòng)狀態(tài)，用手搖機(jī)構(gòu)可驅(qū)使其移動(dòng)。壓力油卸荷，減少功率消耗。但由于A、B、O連通，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中油液流失，啟動(dòng)時(shí)因沒(méi)有回油阻力而容易發(fā)生沖擊，因此在H型滑閥的回油路上應(yīng)施以適當(dāng)?shù)谋硥?，如設(shè)置背壓閥。另外，由于液壓泵卸荷，應(yīng)該注意卸荷對(duì)系統(tǒng)中其它部分的影響。　

　?。?）滑閥Y型指在中位時(shí)油口A、B、O連通并保持浮動(dòng)，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒(méi)有卸荷，所以不會(huì)對(duì)系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。Y型滑閥經(jīng)常用作液動(dòng)換向滑閥的先導(dǎo)閥?！?/p>

　　（4）J型指在中位時(shí)油口P保持壓力，A封閉，B、O連通?！?/p>

　?。?）C型指在中位時(shí)油口P、A連通，B、O封閉?！?/p>

　?。?）P型指在中位時(shí)油口P、A、B連通，O封閉。常用于液壓缸的差動(dòng)連接。

　?。?）K型指在中位時(shí)油口P、A、O連通，B封閉。

　?。?）M型指在中位時(shí)油口P、O連通，A、B封閉。常用于缸或馬達(dá)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)壓力油卸荷的回路。

　?。?）U型指在中位時(shí)油口P、O封閉，A、B連通。一般用于液動(dòng)機(jī)在停止位置需浮動(dòng)的回路。因?yàn)橐簞?dòng)機(jī)中油液沒(méi)有流回油箱，在換向、啟動(dòng)時(shí)仍能起阻尼作用，所以換向啟動(dòng)平穩(wěn)。

　?。?0）半開(kāi)型滑閥指在某些油口連通時(shí)并不將通路*打開(kāi)，而是使油液在比較狹窄的半開(kāi)啟通路中流過(guò)。如X型滑閥，它的機(jī)能與H型滑閥類(lèi)似，但它在中間狀態(tài)時(shí)各油口之間的通路都比較狹窄，這樣由于節(jié)流作用使P口仍能保持一定的壓力。同時(shí)，由于中間位置為半開(kāi)啟狀態(tài)，在啟動(dòng)和換向時(shí)是逐漸打開(kāi)或關(guān)閉的，所以可以起到緩沖作用，避免了換向壓力沖擊。除此這外，其它機(jī)能的滑閥也是半開(kāi)啟型，如YX型、JX型等。

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